[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"news-328-023-nachhaltiger-flugtreibstoff-aus-luft-und-wasser-fr":3},{"news":4,"categories":56},{"id":5,"status":6,"slug":7,"publish_date":8,"featured_image_hidden":9,"image":10,"translations":16,"categories":35,"newsletters":36,"title":28,"short_title":28,"excerpt":29,"languages_code":30,"seo":13,"components":41},13267,"published","328-023-nachhaltiger-flugtreibstoff-aus-luft-und-wasser","2022-10-10T11:59:58.970Z",false,{"id":11,"width":12,"height":12,"focal_point_x":13,"focal_point_y":13,"filename_download":14,"description":15},"af68931a-8428-41d5-84c0-44db65c32e13",500,null,"327_23kerogreen_qu.jpg","                                Auf dem Weg zum CO2-neutralen Fliegen\r\n\r\nIm Projekt KEROGREEN haben Forschende ein innovatives Herstellungsverfahren f�r nachhaltigen Flugtreibstoff entwickelt und eine Forschungsanlage aufgebaut � Event zum Projektabschluss mit Besichtigung\r\n\r\nMit dem Flugzeug reisen � und trotzdem kein zus�tzliches CO2 aussto�en. M�glich w�re das mit synthetischen Treibstoffen, die mittels erneuerbarer Energien aus Wasser und Umgebungsluft gewonnen werden. Allerdings m�ssten enorme Mengen produziert werden. Ein neues Herstellungsverfahren aus dem Forschungsprojekt KEROGREEN nutzt eine innovative Plasmatechnologie, mit der dies gelingen k�nnte. Eine erste Anlage haben die Forschungspartner am Karlsruher Institut f�r Technologie (KIT) errichtet. \r\n\r\nProfessor Peter Pfeifer vom Institut f�r Mikroverfahrenstechnik (IMVT) \r\n\r\n� copyright by \r\nKarlsruher Institut f�r Technologie\r\nAllgemeine Services - Crossmedia\r\nAbdruck honorarfrei im redaktionellen Bereich\r\nBelegexemplar erbeten *** Local Caption *** Auf dem Weg zum CO2-neutralen Fliegen\r\n\r\nIm Projekt KEROGREEN haben Forschende ein innovatives Herstellungsverfahren f�r nachhaltigen Flugtreibstoff entwickelt und eine Forschungsanlage aufgebaut � Event zum Projektabschluss mit Besichtigung\r\n\r\nMit dem Flugzeug reisen � und trotzdem kein zus�tzliches CO2 aussto�en. M�glich w�re das mit synthetischen Treibstoffen, die mittels erneuerbarer Energien aus Wasser und Umgebungsluft gewonnen werden. Allerdings m�ssten enorme Mengen produziert werden. Ein neues Herstellungsverfahren aus dem Forschungsprojekt KEROGREEN nutzt eine innovative Plasmatechnologie, mit der dies gelingen k�nnte. Eine erste Anlage haben die Forschungspartner am Karlsruher Institut f�r Technologie (KIT) errichtet. \r\n\r\nProfessor Peter Pfeifer vom Institut f�r Mikroverfahrenstechnik (IMVT) \r\n\r\n� copyright by \r\nKarlsruher Institut f�r Technologie\r\nAllgemeine Services - Crossmedia\r\nAbdruck honorarfrei im redaktionellen Bereich\r\nBelegexemplar erbe",[17,27],{"id":18,"title":19,"short_title":19,"slug":7,"excerpt":20,"languages_code":21,"seo":13,"components":22},13266,"Nachhaltiger Flugtreibstoff aus Luft und Wasser","Forschungspartner haben am Karlsruher Institut für Technologie (Kit) eine Anlage errichtet, die mittels einer innovativen Plasmatechnologie und mithilfe erneuerbarer Energien synthetische Treibstoffe herstellen kann.","de-CH",[23],{"collection":24,"item":25,"id":26},"component_text","20be5ae0-2446-4612-8c79-160ca4a6251d",12844,{"id":5,"title":28,"short_title":28,"slug":7,"excerpt":29,"languages_code":30,"seo":13,"components":31},"Carburant aérien durable à base d’air et d’eau","Au Karlsruher Institut für Technologie (Kit), des partenaires de recherche ont érigé une installation qui peut produire des carburants synthétiques grâce à une technologie de plasma novatrice et des énergies renouvelables.","fr-CH",[32],{"collection":24,"item":33,"id":34},"50a4db5f-022f-4618-9c63-70199f2225e2",12845,[],[37],{"newsletters_id":38},{"id":39,"number":40},"54afe758-c209-429c-afb3-aa326f874236","328",[42],{"collection":24,"item":33,"id":34,"data":43},{"id":33,"anchor":13,"title":13,"introduction":13,"text":44,"button_position":45,"media_type":46,"media_position":13,"youtube_url":13,"image":13,"button":47},"\u003Cp>Le processus est en réalité basé sur trois étapes : le CO2 de l’air ambiant est d’abord conduit dans un réacteur où un plasma produit par un rayonnement à microondes le sépare en monoxyde de carbone (CO) et oxygène. Ce dernier est ensuite évacué alors que, dans un deuxième réacteur et au moyen d’une réaction du gaz à l’eau, le CO est en partie transformé en hydrogène. Celui-ci et le CO restant (dont la combinaison est appelée gaz de synthèse) aboutit dans un troisième réacteur au moyen d’une synthèse Fischer-Tropsch à une forme d’hydrocarbures. Les variantes moléculaires élevées, qui ne conviennent pas à la production de kérosène, sont séparées dans l’installation par un processus interne. Le produit final est le composant de base des carburants usuels de l’aviation. 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