[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"news-328-023-nachhaltiger-flugtreibstoff-aus-luft-und-wasser-de":3},{"news":4,"categories":56},{"id":5,"status":6,"slug":7,"publish_date":8,"featured_image_hidden":9,"image":10,"translations":16,"categories":35,"newsletters":36,"title":18,"short_title":18,"excerpt":19,"languages_code":20,"seo":13,"components":41},13266,"published","328-023-nachhaltiger-flugtreibstoff-aus-luft-und-wasser","2022-10-10T11:59:58.970Z",false,{"id":11,"width":12,"height":12,"focal_point_x":13,"focal_point_y":13,"filename_download":14,"description":15},"af68931a-8428-41d5-84c0-44db65c32e13",500,null,"327_23kerogreen_qu.jpg","                                Auf dem Weg zum CO2-neutralen Fliegen\r\n\r\nIm Projekt KEROGREEN haben Forschende ein innovatives Herstellungsverfahren f�r nachhaltigen Flugtreibstoff entwickelt und eine Forschungsanlage aufgebaut � Event zum Projektabschluss mit Besichtigung\r\n\r\nMit dem Flugzeug reisen � und trotzdem kein zus�tzliches CO2 aussto�en. M�glich w�re das mit synthetischen Treibstoffen, die mittels erneuerbarer Energien aus Wasser und Umgebungsluft gewonnen werden. Allerdings m�ssten enorme Mengen produziert werden. Ein neues Herstellungsverfahren aus dem Forschungsprojekt KEROGREEN nutzt eine innovative Plasmatechnologie, mit der dies gelingen k�nnte. Eine erste Anlage haben die Forschungspartner am Karlsruher Institut f�r Technologie (KIT) errichtet. \r\n\r\nProfessor Peter Pfeifer vom Institut f�r Mikroverfahrenstechnik (IMVT) \r\n\r\n� copyright by \r\nKarlsruher Institut f�r Technologie\r\nAllgemeine Services - Crossmedia\r\nAbdruck honorarfrei im redaktionellen Bereich\r\nBelegexemplar erbeten *** Local Caption *** Auf dem Weg zum CO2-neutralen Fliegen\r\n\r\nIm Projekt KEROGREEN haben Forschende ein innovatives Herstellungsverfahren f�r nachhaltigen Flugtreibstoff entwickelt und eine Forschungsanlage aufgebaut � Event zum Projektabschluss mit Besichtigung\r\n\r\nMit dem Flugzeug reisen � und trotzdem kein zus�tzliches CO2 aussto�en. M�glich w�re das mit synthetischen Treibstoffen, die mittels erneuerbarer Energien aus Wasser und Umgebungsluft gewonnen werden. Allerdings m�ssten enorme Mengen produziert werden. Ein neues Herstellungsverfahren aus dem Forschungsprojekt KEROGREEN nutzt eine innovative Plasmatechnologie, mit der dies gelingen k�nnte. Eine erste Anlage haben die Forschungspartner am Karlsruher Institut f�r Technologie (KIT) errichtet. \r\n\r\nProfessor Peter Pfeifer vom Institut f�r Mikroverfahrenstechnik (IMVT) \r\n\r\n� copyright by \r\nKarlsruher Institut f�r Technologie\r\nAllgemeine Services - Crossmedia\r\nAbdruck honorarfrei im redaktionellen Bereich\r\nBelegexemplar erbe",[17,26],{"id":5,"title":18,"short_title":18,"slug":7,"excerpt":19,"languages_code":20,"seo":13,"components":21},"Nachhaltiger Flugtreibstoff aus Luft und Wasser","Forschungspartner haben am Karlsruher Institut für Technologie (Kit) eine Anlage errichtet, die mittels einer innovativen Plasmatechnologie und mithilfe erneuerbarer Energien synthetische Treibstoffe herstellen kann.","de-CH",[22],{"collection":23,"item":24,"id":25},"component_text","20be5ae0-2446-4612-8c79-160ca4a6251d",12844,{"id":27,"title":28,"short_title":28,"slug":7,"excerpt":29,"languages_code":30,"seo":13,"components":31},13267,"Carburant aérien durable à base d’air et d’eau","Au Karlsruher Institut für Technologie (Kit), des partenaires de recherche ont érigé une installation qui peut produire des carburants synthétiques grâce à une technologie de plasma novatrice et des énergies renouvelables.","fr-CH",[32],{"collection":23,"item":33,"id":34},"50a4db5f-022f-4618-9c63-70199f2225e2",12845,[],[37],{"newsletters_id":38},{"id":39,"number":40},"54afe758-c209-429c-afb3-aa326f874236","328",[42],{"collection":23,"item":24,"id":25,"data":43},{"id":24,"anchor":13,"title":13,"introduction":13,"text":44,"button_position":45,"media_type":46,"media_position":13,"youtube_url":13,"image":13,"button":47},"\u003Cp>Der Prozess basiert im Wesentlichen auf drei Schritten: Das CO₂ aus der Umgebungsluft wird zunächst in einen Reaktor geführt, ein mit Mikrowellenstrahlung erzeugtes Plasma zerlegt es dort in Kohlenmonoxid (CO) und Sauerstoff. Anschliessend wird der Sauerstoff entfernt, während sich das CO in einem zweiten Reaktor zu Teilen mittels Wassergas-Shift-Reaktion in Wasserstoff verwandelt. Dieser und das verbleibende CO (in der Kombination als Synthesegas bezeichnet) endet in einem dritten Reaktor mittels Fischer-Tropsch-Synthese in der Form von Kohlenwasserstoffen. Hochmolekulare Varianten, die sich nicht für die Produktion von Kerosin eignen, werden in der Anlage prozessintern gespalten. Das finale Produkt ist der Grundbestandteil der im Flugverkehr üblichen Kraftstoffe. Dieses Rohmaterial kann anschliessen zum erwünschten Kerosin veredelt oder auch direkt als Energiespeicher gelagert werden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>(Bild: Amadeus Bramsiepe, Kit)\u003C\u002Fp>","under","NULL",[48],{"links_id":49},{"id":50,"anchor":13,"label":51,"color":52,"type":53,"link_external":54,"link_email":13,"link_phone":13,"link_page":55,"link_asset":13},"e7cbbb2a-16d3-4f05-be60-dc5ea57c4bdb","Zum Bericht des KIT","red","external","https:\u002F\u002Fwww.kit.edu\u002Fkit\u002Fpi_2022_083_auf-dem-weg-zum-co2-neutralen-fliegen.php",[],[]]