Les principales conclusions en bref

• ETH Zurich (Gianfranco Guidati) : L'hydroélectricité, le photovoltaïque et l'éolien constituent la base. Les importations font partie de la solution optimale en termes de coûts, mais une production suisse modérée d'e-carburants (mélangée à des procédés à base de biomasse) est judicieuse. L'hydrogène est principalement utilisé pour la synthèse de combustibles et de carburants liquides.
• VSG (Boris Krey) : Les gaz renouvelables sont irremplaçables pour les processus industriels à haute température, la sécurité d'approvisionnement et en tant que stockages saisonniers. Krey a critiqué la réserve de la Confédération concernant les gazoducs de transit d'hydrogène ; la disponibilité des gaz renouvelables devient un facteur décisif d'implantation.
• Fraunhofer ISE (Achim Schaadt) : L'Allemagne s'attend à une demande énorme d'hydrogène d'ici 2030, dont 50 à 70 % devront être importés. Sur le marché des e-carburants, le méthanol est de loin en tête (frontrunner) ; les importations par gazoducs et maritimes complètent l'approvisionnement.
• JSC Automotive (Jochen Siebert) : La Chine a franchi l'étape des projets pilotes pour l'hydrogène vert et passe à la production de masse de Power-to-X dans des installations intégrées, afin de remplacer le pétrole et le gaz naturel dans les secteurs difficiles à électrifier.
• Porsche Consulting (Lukas Hoffmann) : Environ 20 milliards de litres d'e-carburants sont annoncés dans le monde, mais seulement 6 % ont atteint une décision d'investissement finale. Grâce à l'imputabilité des e-carburants sur les objectifs de flotte de CO₂ des importateurs de véhicules, la Suisse dispose d'une véritable avance sur le marché.

World Café : Quatre axes d'action centraux

Dans l'après-midi, les participants ont élaboré des revendications concrètes lors de sept ateliers thématiques :

• Utiliser l'infrastructure : Les réseaux de gaz et les stocks obligatoires existants ne doivent pas être démantelés, mais utilisés pour le Power-to-X.
• Combler le déficit de financement : Le « goulet de la mort » (Valley of Death, passage du niveau de maturité technologique TRL 4 à 8) doit être comblé financièrement en Suisse.
• Activer les marchés : Les consommateurs et les acheteurs finaux (offtakers) doivent être prêts à supporter les investissements nécessaires.
• Mise en réseau internationale : La Suisse a besoin de partenariats stratégiques et doit garantir son raccordement au réseau européen European Hydrogen Backbone.

Du terrain : Aviation et Industrie

• easyJet (Jean-Marc Thévenaz) : L'obligation d'incorporation de carburants durables d'aviation (SAF) s'applique également en Suisse depuis 2026. La compagnie aérienne mise sur le renouvellement de sa flotte, l'efficacité opérationnelle, les SAF et, à long terme, sur le captage de CO₂ ainsi que sur les technologies à l'hydrogène.
• Metafuels (Saurabh Kapoor) : La start-up d'Adliswil a achevé la certification ASTM pour son procédé de méthanol en carburant d'aviation (Methanol-to-Jet) et construit une première installation commerciale à Rotterdam. Grâce à des spécialistes expérimentés issus de l'industrie pétrolière, la Suisse constitue un site idéal pour l'entreprise.
• OST (Markus Friedl) : Le méthanol vert associe une haute densité énergétique à de faibles coûts de stockage, ce qui le rend idéal comme stockage saisonnier et matière première. De premiers projets pionniers en Suisse, tels que le projet phare « GreenHub » à Horgen, sont déjà en cours.

Revendications finales : Le Parlement est appelé à agir

Lors de la table ronde finale, le conseiller national Martin Bäumle a souligné que les bases légales figurent dans la loi sur le climat et sur le CO₂. Ce qui manque, c'est une mise en œuvre conforme à la loi au niveau des ordonnances, qui reflète la volonté du Parlement (SPIN a documenté 42 blocages concrets en juillet).

Peter Metzinger (SPIN) et Frank Schürch (energie-cluster.ch) ont dressé un bilan positif : ce congrès conjoint a créé le point de rencontre intersectoriel et interrégional dont la Suisse a besoin pour réussir sa transition énergétique. Les résultats seront portés directement dans le travail politique.