Les deux sociétés ont présenté à l’exposition Com Trans à Moscou un prototype de 40 tonnes. Celui-ci est motorisé au moyen d’un système de pile à combustible de 170 kW de GreenGT, le châssis provient de Kamaz. La motorisation dispose d’un empilement de deux piles à combustible de 85 kW chacune, alimentées par six réservoirs d’hydrogène ayant un capacité de stockage de 45 kilogrammes de gaz. Le rayon d’action est de 500 kilomètres. Les prototypes doivent être suivis par une série de véhi-cules dont GreenGT supervisera la fabrication.