Lors de sa conférence de presse annuelle 2023 en mars dernier, auto-suisse a exigé des conditions-cadres favorables pour la mobilité électrique. Il faut importer le plus grand nombre possible de véhicules rechargeables par branchement sur une prise. Êtes-vous confiant dans le fait que l'infrastructure de recharge pourra suivre la croissance rapide souhaitée ?

Malheureusement, non. Le rapport entre les véhicules électriques sur nos routes et l'infrastructure de recharge accessible au public se péjore, l'écart se creuse de plus en plus. En ce qui concerne les stations de recharge privées, il n'existe certes pas de recensement officiel, mais nous savons par des sondages qu'une grande partie des acheteurs de voitures électriques de ces dernières années peuvent recharger à la maison ou sur leur lieu de travail. Il y a donc là un grand levier pour faire progresser l'électromobilité.

Quels efforts les membres d'auto-suisse entreprennent-ils pour développer l'infrastructure de recharge ? Votre association s'efforce-t-elle dans ce contexte d'établir des contacts directs avec les propriétaires d'immeubles ?

En tant qu'association, nous mettons l'accent sur la création de bonnes conditions-cadres. C'est ainsi que nous nous engageons dans la feuille de route du DETEC sur la mobilité électrique du conseiller fédéral Albert Rösti ou que nous siégeons dans un groupe d'accompagnement chargé d'élaborer des lignes directrices pour la construction d'infrastructures de recharge. Les membres de l'association ne sont pas tous des professionnels de la mobilité, mais nombre d'entre eux disposent d'offres correspondantes ou collaborent avec des entreprises qui peuvent les aider à «électrifier» leurs biens immobiliers.

Dans le cas de parkings multi-occupants, tels que par exemple les garages, le risque existe que des solutions individuelles soient mises en œuvre au lieu de solutions globales judicieuses. Les nouveaux clients de véhicules électriques sont-ils suffisamment informés à ce sujet par le personnel de vente ? Comment auto-suisse soutient-elle ses membres dans la formation et le perfectionnement du personnel de vente ?

D'une part, les importateurs créent des offres correspondantes et forment leur personnel de vente à poser des questions ciblées sur la situation de l'habitat en cas d'intérêt pour les véhicules électriques et à expliquer les solutions de recharge possibles. D'autre part, l'Union professionnelle suisse de l'automobile (UPSA) soutient ses membres dans leur formation initiale et continue en leur proposant des cours ciblés.

(Image : auto-schweiz)